Stage Conduite Sécurité

Module Conduite sécurité sur une ou deux journées (théoriques et pratiques)

• Formation de conduite sécurité pour apprendre et analyser l’évitement des situations dangereuses
• Approche des notions de base du pilotage
• Freinage d'urgence avec et sans ABS, sous virage, survirage, dynamique du véhicule

Le programme

Très généralement, les entreprises qui nous confient leurs collaborateurs optent pour une formation étalées dans le temps :

T1 : le programme 1er jour sur notre circuit.
T2 : six mois plus tard un rappel en entreprise, qui nous permet de faire le « point » sur les suite du stage avec un questionnaire portant sur les modifications de comportement.
Nous profitons de cette intervention, pour voir des modules complémentaires choisis par l’employeur (voir page modules).
T3 : 12 mois : 2ème partie du programme sur notre circuit.

Ensuite, une journée de rappel peut être organisée à intervalle de 12 à 18 mois.

En optant pour cette formation « étalée » sur 12 mois, les entreprises qui nous ont accordées leur confiance ont constatées une plus grande implication de leurs salariés et un taux d’accidentologie à la baisse.

Un autre constat peut être également fait pour les parcs auto des entreprises : les salariés à qui sont confiés ces véhicules, apportent plus de soin à leur véhicule et effectuent d’eux-mêmes les vérifications usuelles telle que gonflage pneumatiques, vérification huile…

Nous les sensibilisons au cours de leur stage sur l’importance du bon état général de leur véhicule qui influe directement sur leur sécurité.

Groupe de 6 à 20 personnes

La pratique s’effectuera sur notre parc Citroën (C2 et C3 16 S)

Programme 1er Jour Sécurité

• Position de conduite, mobilité des mains sur le volant, calage.
• Le regard.
• Les différents types de revêtements et analyse leurs coefficients d’adhérence.
• Freinage d’urgence avec et sans ABS.
• Freinage avec évitement d’obstacles avec et sans ABS.
• Les avantages, les inconvénients, les effets pervers des différentes assistances à la conduite.
• Travail sur le bon positionnement du véhicule sur la chaussée dans le but d’optimiser la trajectoire sécurité.
• Ce stage alterne apports théoriques et apports pratiques.

Programme 2ème jour Sécurité +

• Rappel du contenu du 1er jour, vérification des acquis.
• La conduite adaptée aux conditions de sols.
• La dynamique d’un véhicule (études des transferts de masses, de l’effet force centrifuge).
• Le sous virage (causes, effets, remèdes).
• Le survirage (causes, effets, remèdes, en fonction du type de motricité traction/propulsion/intégrale).
• Développement de la sensibilité à détecter une situation instable.
• Contrôle émotionnel face au « décrochage ».
• Ce stage alterne apports théoriques et apports pratiques.

Les horaires

De 9h à 12h et de 14h à 17h (jours de semaine)
La pratique s’effectuera sur notre parc Citroën (C2 et C3 16 S).

« On ne prend pas la route », on la partage !

L’objectif d’une bonne formation de conduite sécurité est l’apprentissage de l’analyse et l’évitement des situations dangereuses. Cet objectif conduit le conducteur à se remettre en question et à perdre ses certitudes et ses convictions concernant la route et la sécurité.

Lors de nos formations sur circuit, nous mettons nos stagiaires en situation dangereuse simulée.

En conduisant sur notre circuit dont le coefficient d’adhérence :
lorsqu’il est sec, correspond à celle d’une chaussée mouillée
lorsqu’il est mouillé, à celle d’une chaussée enneigée,
le conducteur va prendre conscience que les bons réflexes et l’expérience (que tout conducteur croit posséder…) ne suffisent pas toujours et que, dans certains cas, un freinage ou une manoeuvre d’urgence deviennent très aléatoires.

La même expérience en circulation réelle aurait probablement abouti à un accident.
Ces stages de conduite sur circuit sont souvent l’occasion pour le conducteur d’être confronté pour la 1ère fois à une situation d’urgence.

Il prend conscience que, dans certaines circonstances, même à faible vitesse, et même avec un véhicule équipé des organes de sécurité les plus performants, la situation peut totalement lui échapper.
Il lui est impossible de rattraper un véhicule qui « décroche » (survirage), de même d’un véhicule qui « part tout droit » (sous virage).

Ces démonstrations amènent généralement les stagiaires à s’interroger sur leurs compétences et leur font comprendre la nécessité d’anticiper les dangers potentiels.

Une réelle prise de consicence

De l’avis de tous les conducteurs ayant participés à ce type de formation, le stage de conduite “sécurité” sur circuit est l’un des moyens les plus efficaces pour parler sécurité et prendre conscience du risque routier.

Tout conducteur devrait, au moins une fois dans sa vie, vivre une telle expérience.
Ces stages sont un complément indispensable de l’apprentissage de la conduite dispensé par les auto-écoles.

Leur efficacité est telle qu’il n’est pas exclu, comme cela est déjà le cas dans d’autres pays, qu’ils deviennent un jour obligatoires en France pour tous les conducteurs.

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